やはり自転車で坂道を下るときのスピード感、視界の変化、重力の変化が気持ちよさを感じさせる理由ですね。スーッと視界が流れていくあの感覚は、ウォーキングでは得られませんし、オートバイやクルマでは速すぎます。

オートバイはエンジン音が邪魔をして鳥のさえずりや虫の声まで聞き取ることは難しいでしょう。こうした些細な音まで聞き取りながら爽快に走ることができるのは自転車ならではです。それに、オートバイよりも自転車の方が一体感が優れていると私は思いますね。

エンジンで駆動するオートバイはどちらかというと「乗せられている」感覚に近いです。自転車は自分の足でペダリングすることでスピードを操作することができるため、同じ二輪でもはるかに一体感を感じられると思います。まさに「人車一体」ですね。一方、オートバイもクルマもエンジンで動く構造上、乗せられているという「受け身」の感覚になっていると言えるでしょう。

自転車の気持ち良さはそれだけではなく、ペダリングをした後に足を止めてもしばらく滑走しますよね。自分が動いていなくても速やかに走行できるというのはウォーキングにはない特徴で、とても気持ちが良いものです。あの滑らかな疾走感は、ジブリ映画によく出てくる浮遊しているような感覚に似ていると思うんです。

私はそう思います。他にもペダリングで足を止めた状態でそのまま滑走しているときに「チチチ」と鳴るラチェット音もメカニカルな印象を高めますし、スピードに乗って走るときにコートの裾やマフラーを風になびかせている姿も、風が視覚化されることから周囲に気持ち良さを伝播できます。万年筆のように使い込んでいく所有感、あるいはずっと行動を共にするパートナーとしての魅力もありますね。このように単に移動に便利な自転車というだけではないさまざまな楽しみ方、味わい方を多くの人に体験し、感じてもらいたいです。

人の価値感が多様化している現在では、満足の尺度も人それぞれです。しかし、アメリカの心理学者であるマズローの欲求5段階では、「1.生存（生理的）欲求」「2.安全欲求」「3.社会的欲求」「4.尊厳欲求」「5.自己実現欲求」となっていて、最も高い欲求が自己実現だと位置づけられています。自己実現とは創造的活動を望むことでもあり、自転車はさまざまな創造的な体験を可能にする道具として位置づけることができると思いますね。